Como parar o carro sem dar aquela parada brusca?

Olá td bem?meu problema e o seguinte.. como faço para parar o carro sem da aquele parada bruscamente? pq toda vez que paro na faixa de pare o carro da da aquela parada forte.

me ajude.grata

Patrícia Milady

Olá Patrícia,

Quero em primeiro lugar pedir desculpas a todos que tem acompanhado o site. Há muito não atualizo o site com novos artigos, isso devido a correria do final do ano de 2009 e também ao trabalho.  Mas prometo que em  2010 teremos muitas novidades.

Com relação a sua dúvida é o seguinte. Parar o carro sem dar uma parada forte, você deverá fazer algumas coisas.

Antes de parar, você precisa verificar a velocidade do carro. Se estiver de terceira marcha, o carro estará muito rápido. Você precisará diminuir a velocidade até aproximadamente 20km/h e então reduzir a marcha para a 2ª soltando a embreagem em seguida bem devagar.

Com a 2ª marcha o carro estará com uma velocidade menor, própria para fazer uma parada. Pise no freio suavemente e sinta o carro diminuir ainda mais a velocidade. Antes do carro estar totalmente imobilizado,  pise na embreagem até no fundo e então acabe de freiar suavemente. O carro irá parar sem problemas.

É isso.

Um grande abraço,

Divulgue o site para os seus parentes e amigos,

Instrutor Fabiano.

Sobre Fabiano Silva

Fabiano Silva já ajudou a milhares de pessoas do Brasil e de outros países a dirigir melhor, saber o que fazer no exame de direção, ter uma aula mais produtiva na auto escola e dirigir com coragem no trânsito.

20 Comentários

  1. LUCIANA

    ola Fabiano tudo bem? adoro o seu site e minha dúvida é com relação a parada do carro. estou tirando a carteira e bati uma vez porque não freiei a tempo. meu instrutor fala freio e embreagem devagar, mas eu fiz e o freio não funcionou. tem algum segredo? primeiro eu piso no freio? ou é os dois juntos? abraços!!!

    Responder
  2. LUCIANA

    ola tudo bem? gostaria de algumas dicas de como tirar o carro da garagem, pois as pessoas falam q tem q fazer o jogo, virar o volante p direita e esquerda. isso eu não sei fazer. obrigada abraçoss

    Responder
  3. ANDREA

    ISSO ACONTECE COMIGO POR EU TER O CHAMDO “PÉ PESADO”. PRIMEIRO EU PROCURO MANTER UMA BOA DISTANCIA DE SEGURANÇA, DEPOIS VAMOS FREIANDO LENTAMENTE E SE FOR NECESSARIO PARAR PISO NA EMBREAGEM COM DELICADEZA. MUITAS VEZES EU PISAVA ATÉ O FINAL AI O CARRO DESLIGAVA E FICAVA SEM SABER COMO DEVERIA PROCEDER.

    NADA MELHOR DO QUE TREINAR EM RUAS CALMAS E PARAR APENS PARA TREINAR FIZ ISSO COM MEU INSTRUTOR E DEU SUPER CERTO.

    BJS,

    Responder
  4. Luzinete

    descobri este site e estou muito feliz, pois já tirei várias dúvidas que não pergunto para o meu instrutor. Estou esquecendo muito do retrovisor, e meu instrutor disse que estou precisando de uns puxões de orelha, pois eu sei e esqueço.
    Abraços

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  5. MARIZETE

    ” EU TAMBÉM QUERO DIRIGIR”, MAS TINHA MUITO RECEIO, ATÉ QUE PROCUREI AJUDA NA INTERNET. VER DEPOIMENTOS DE OUTRAS PESSOAS COM AS MESMAS “NEURAS” QUE A GENTE, DA MAIS SUPORTE PRA SEGUIR ADIANTE. ADOREI ESTE SITE, FALEI DELE PARA MEU INSTRUTOR INDICAR PARA OS SEUS ALUNOS. JÁ ESTOU NA DÉCIMA AULA, TODOS OS DIAS VEJO E REVEJO AS DÚVIDAS E VÍDEOS. LEGAL! VALEU ! OBRIGADA.

    Responder
  6. Luciano

    Instrutor Fabiano, o que é o pré cadastro no Detran? Não seria a auto escola que teria que fazer isso, ou não?

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  7. jane

    Olá Fabiano ;como vai tudo bem? tenho dificuldaddes para alinhar o carro já estou ficando chateada ;pois ñ tenho noção nem percepção de distancia e espaço…e já estou na décima aula me ajude pois nada adiantou até agora! obrigado k Deus te abençoe sempre!

    Responder
  8. Ellen

    Oi Fabiano, comecei minhas aulas praticas faz alguns dias, e no 2º dia ja fui pra pista, comecei bem, dizendo meu instrutor. Só que na hora de fazer retornos, ele diz que tenho ki ser rapida e acabo me atrapalhando um pouco, pq tenho ki pisar primeiro na embreagem e depois no freio, só ki acabo fazendo o contrario, e as vezes o carro estancar. Como faço pra melhorar isso? Sei que isso reprova :(

    Responder
  9. gledys

    Óla. instrutor. Fabiabo.

    qostaria que vc ou o senhor me tirasse uma duvida, em um garrafamento de carro, fico com muito medo. de bater no fundo de outro carro, ou outro carro bater em meu fundo.
    como devo fazer com esse trauma. e de enterromper o carro na hora do emgarrafamento. o que eu faço.
    me explique, for-favor.

    Responder
    1. Instrutor Fabiano

      Mantenha uma boa distância de segurança em relação ao veículo da frente. Se você deixar o carro interromper é só ligá-lo rapidinho.

      Responder
  10. luciana

    moro onde sóe tem morro, e minha dificuldade maior é passar as marchas corretas qdo estou subindo os morros que tem no meu bairro são muito fortes!!!! me ajuda o carro fica fraco o meu instrutor que passa para o carro não morrer as vezes!!!! tá dificil!!!!

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  11. natty

    estou na auto escola mas ja fiz 30 aulas e ate agora meu intrutor ñ ne ensinou a fazer baliza e outras manobras so manda eu compra mas aula por favor me oriente pois os pacotes são caro demais! obrigado

    Responder
  12. Selma Feitosa

    Me ajude, estou com medo, ja fiz aulas em escola para habilitado, e ja peguei aulas com um instrutor no meu carro, so que meu carro morre muito comingo não consiguo subir ladeira, e tenho medo de fazer curva errada, ou ate mesmo utrapassar uma pista para outra.
    meu desejo é muito grande de dirigir além do mais preciso muito
    me ajude.
    obrigado.

    Responder
  13. neuza

    ola fabiano me ajude ja to na oitava aula e nao consigo aprender nada
    o instrutor fala fala e eu nao consigo decorar nada, nao consigo fazer nada sozinha esqueco tudo que aprendi na aula anterior oque que eu faço… me ajude por favor. obrigado

    Responder
    1. admin

      Neuza, tenha calma pois é assim mesmo. Parece que a aula não rende mas na verdade você está aprendendo. Converse com o seu instrutor e fale com ele sobre a sua dificuldade. Entenda que o seu momendo é de aprendizado. Tenha paciência e dê tempo ao tempo. Abraços. Instrutor Fabiano

      Responder
  14. cláudia

    olá, tbm tenho muitos receios em dirigir, acho que meu maior problema é a insegurança… + minha maior dificuldades é na ladeira. como faço se eu precisar pará numa ladeira? obrigada!

    Responder
  15. Benedita

    Baliza

    Entrar

    1º Alinhar o fundo de meu carro com o fundo do carro ao lado, ou cone.
    2º passa a ré, sinaliza para direita.
    3º Gira o volante todo para direita.
    4º Engata a ré e vai dando ré até visualizar o segundo cone pelo retrovisor da esquerda, sinalizando sempre pra direita.
    5º Dar duas voltas no volante para a esquerda, continue sinalizando =>direita, vai dando ré até alinhar o retrovisor direito com o primeiro cone da frente.
    6º Gira o volante todo para a esquerda, vai dando ré até aproximar da baliza, mais ou menos um palmo, olhando no retrovisor interno.
    7º Passa a marcha na primeira, gira o volante todo para direita, vai pra frente, agora para alinhar o carro dar duas voltas no volante para a esquerda e pronto.

    Sair da baliza.
    1º Sinaliza para a esquerda, engata a ré, gira o volante todo para a direita aproxima da baliza mais ou menos um palmo, (não deixa encostar).
    2º Coloca a marcha na primeira , sinaliza para a esquerda Gira o volante todo para a esquerda e sai olhando p fora.
    É só!!
    Decorem esse passo a passo, depois faça na prática.
    Sucesso pra todos!!!

    Responder
  16. Benedita

    EXAME DE DIREÇÃO
    ENTRAR NO CARRO
    * FECHAR BEM A PORTA
    * REGULAR O SEU BANCO
    * COLOCAR O CINTO
    * REGULAR OS 3 (TRÊS) RETROVISORES
    * COLOCAR A MARCHA EM NEUTRO (PONTO MORTO)
    * GIRAR A CHAVE (SENTIDO HORÁRIO)
    * DAR SETA PARA A ESQUERDA
    * COLOCAR A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
    * ABAIXAR O FREIO DE MÃO
    * FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO ATÉ SENTIR O VOLANTE TREMER)
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
    * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
    * SAIR
    PARADA REGULAMENTAR
    * DAR SETA PARA A DIREITA
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA)
    * IR PARA O ACOSTAMENTO
    * ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO DIANTEIRO)
    * ACIONAR FREIO E EMBREAGEM
    OBS: NÃO PRECISA REDUZIR MARCHA PARA REALIZAR A PARADA
    OBS: DESVIAR DE ARBUSTOS E OBSTÁCULOS
    OBS: NÃO ENCOSTAR NO MEIO FIO (ELIMINATÓRIO)
    PARA SAIR
    * DAR SETA PARA A ESQUERDA
    * ENGATAR A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
    * FAZER O CONTROLE EMBREAGEM (IR SOLTANDO ATÉ SENTIR O VOLANTE TREMER)
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
    * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
    * SAIR
    CONTROLE DE EMBREAGEM (PARADA SEM FREIO)
    OBS: ANALISAR SE O TRECHO É UM ACLIVE (SUBIDA) OU DECLIVE (DESCIDA)
    PARADA SEM FREIO (SUBIDA OU RETA)
    * DAR SETA PARA A DIREITA
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DREITA)
    * REDUZIR A MARCHA DE 3ª (TERCEIRA) PARA 2ª (SEGUNDA)
    * IR PARA O ACOSTAMENTO
    * ALINHAR O CARRO (OBSERVAR O PONTO NO CENTRO DO VIDRO DIANTEIRO)
    * REDUZIR A MARCHA DE 2ª PARA 1ª (OBS: SE PRECISO, ACELERE UM POUCO O CARRO)
    * AFUNDAR O PÉ NA EMBRENHAGEM E IR SOLTANDO AOS POUCOS ATÉ O CARRO PARAR (SENTIR O
    VOLANTE TREMER).
    (OBS: SE O CARRO DESCER, SOLTE UM POUCO A EMBREAGEM; SE SUBIR, PISE NA EMBREAGEM)
    PARA SAIR
    * DAR SETA PARA A ESQUERDA
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
    * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
    * SAIR
    OBS: O CARRO JÁ ESTA DE 1ª (PRIMEIRA) MARCHA E COM O CONTROLE DE EMBREAGEM.
    PARADA SEM FREIO (DESCIDA)
    * FAZER UMA PARADA REGULAMENTAR NORMAL
    * COM O PÉ NO FREIO, ENGATAR A MARCHA RÉ
    * IR TIRANDO O PÉ DA EMBREAGEM ATÉ SENTIR UMA VIBRAÇÃO (VOLANTE TREMER)
    * TIRAR O PÉ DO FREIO
    PARA SAIR
    * DAR SETA PARA A ESQUERDA
    * PISE NO FREIO E ENGATE A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
    * FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
    * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
    * SAIR
    RÉ CONTÍNUA
    * ENGATAR A MARCHA RÉ
    * MANTER O VALANTE ALINHADO
    * SOLTAR A EMBREAGEM
    * OLHAR PARA TRÁS E ACOMPANHAR A MOVIMENTAÇÃO DO CARRO
    * EVITAR QUE O CARRO DESALINHE (PONTO DE REFERÊCIA NO MEIO DO VIDRO TRASEIRO)
    OBS: SE POSSÍVEL, FAZER A PARADA SEM USAR O FREIO, USANDO SOMENTE A EMBREAGEM
    PARA SAIR
    * DAR SETA PARA A ESQUERDA
    * PISE NO FREIO E ENGATE A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA
    * FAZER O CONTROLE DE EMBREAGEM
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
    * OLHAR PARA FORA (ELIMINAR PONTO CEGO)
    * SAIR
    CONVERSÕES
    CONVERSÃO À DIREITA
    * DAR SETA PARA A DIREITA
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E DIREITA)
    * REDUZIR PARA 2ª (SEGUNDA) MARCHA
    * APROXIMAR MAIS PRÓXIMO PARA A DIREITA E FAZER A CURVA FECHADA
    OBS: (CUIDADO PARA NÃO INVADIR A OUTRA MÃO DE DIREÇÃO).
    OBS: SE A VIA QUE VOCÊ ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MÃO ÚNICA, SINALIZAR
    ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS À DIREITA DA VIA
    CONVERSÃO À ESQUERDA
    * DAR SETA PARA A ESQUERDA
    * OLHAR NOS RETROVISORES (CENTRAL E ESQUERDA)
    * REDUZIR PARA 2ª (SEGUNDA) MARCHA
    * APROXIMAR MAIS DO MEIO DA VIA E FAZER A CURVA EM “L”
    OBS: SE A VIA QUE VOCÊ ESTIVER TRANSITANDO FOR DE MÃO ÚNICA, SINALIZAR
    ADEQUADAMENTE, OLHAR RETROVISORES E PEGAR A FAIXA MAIS À ESQUERDA DA VIA
    DURANTE O PERCURSO
    * DIRIGIR SEMPRE COM CALMA E ATENÇÃO
    * NÃO MUDAR MARCHA NOS CRUZAMENTOS
    * USAR SEMPRE 2ª (SEGUNDA) MARCHA NOS QUEBRA-MOLAS, CONVERSÕES E ROTATÓRIAS
    * SEMPRE PARAR O VEÍCULO NAS PARADAS OBRIGATORIAS, OLHANDO NOS RETROVISORES (SE NÃO
    PARAR, É ELIMINATÓRIO)
    * ATENÇÃO EM TODOS OS CRUZAMENTOS, MESMO SENDO PREFERENCIAL
    * FICAR ATENTO À VELOCIDADE DESENVOLVIDA NO VEÍCULO: NUNCA ULTRAPASSAR OS 40Km/h
    (ELIMINATÓRIA)
    * AOS DESVIAR DE OBJETOS E SAIR DE SUA FAIXA DE DIREÇÃO DAR SETA PARA SAIR (SETA
    ESQUERDA) E PARA RETORNAR (SETA DIREITA)
    * EVITAR DAR TRANCOS E SOLAVANCOS NO CARRO
    * DESENVOLVER O CARRO, TROCANDO AS MARCHAS NO TEMPO CORRETO (TENTAR SENTIR O CARRO)
    * SEMPRE DAR PREFERÊNCIA AOS PEDESTRES
    * NAS PARADAS COM FAIXA DE PEDESTRES, PARAR ANTES DA FAIXA E, CASO NÃO HAJA
    PEDESTRES PASSANDO, IR SE APROXIMANDO DA VIA LENTAMENTE.
    * LEMBRAR DA POSIÇÃO DAS MÃOS NO VOLANTE: 9H15 OU 10H10
    * SINALIZAR SEMPRE QUE MUDAR DE FAIXA, OLHANDO NOS RETROVISORES
    * EVITAR DEIXAR O CARRO MORRER
    * MANTER DISTÂNCIA LATERAL DOS CARROS (DISTÂNCIA DE UM BRAÇO)
    * EVITAR DESCANSAR O PÉ NA EMBREAGEM
    BALIZA
    OBS: O TEMPO MÁXIMO PERMITIDO PARA COLOCAÇÃO DE VEÍCULOS EM ESPAÇO DELIMITADO POR
    BALIZAS, PARA AS 3 (TRÊS) TENTATIVAS, SERÁ DE 2 (DOIS) A 5 (CINCO) MINUTOS
    (CATEGORIA “B”)
    * DAR SETA PARA A DIREITA
    * DIMINUIR A VELOCIDADE
    * SINALIZAR COM O BRAÇO ESQUERDO
    * COLOCAR O SEU CARRO AO LADO DO CARRO A SER BALIZADO (RETROVISOR COM RETROVISOR)
    OBS: SE O VEÍCULO A SER BALIZADO NÃO FOR DO TAMANHO DO SEU, DEVERÁ COLOCAR A
    TRAZEIRA DO SEU VEÍCULO AO LADO DO FIM DO VEÍCULO A SER BALIZADO.
    * ENGATAR A MARCHA RÉ
    * IR DANDO RÉ NO CARRO E GIRAR O VOLANTE (SENTIDO HORÁRIO) ATÉ TRAVAR A DIREÇÃO.
    * COLOCAR O SEU PONTO (LOCALIZADO NO VIDRO TRASEIRO, LADO ESQUERDO) EM CIMA DO
    MEIO-FIO.
    * APÓS, GIRAR O VOLANTE (SENTIDO ANTI-HORÁRIO) ATÉ TRAVAR E ALINHAR O CARRO
    (OBSERVAR OS PONTOS LOCALIZADOS NO CENTRO DOS VIDROS TRASEIROS E DIANTEIROS)
    * DEPOIS DO VEÍCULO ALINHADO, DAR 2 (DUAS) VOLTAS NO VOLANTE (SENTIDO HORÁRIO),
    ENGATAR A 1ª (PRIMEIRA) MARCHA E FINALIZAR A BALIZA, AVANÇANDO UM POUCO O VEÍCULO E
    LIGAR SETA PARA DIREITA
    DESLIGAR O CARRO
    * FAZER A PARADA REGULAMENTAR
    * DESLIGAR A SETA
    * COLOCAR O CARRO EM PONTO NEUTRO (PONTO MORTO)
    * DESLIGAR O CARRO
    * PUXAR O FREIO DE MÃO
    * TIRAR O CINTO DE SEGURANÇA
    * SAIR DO CARRO
    Boa sorte/Estude/Estude muito/Muita calma/Muita calma mesmo…

    Responder
  17. Elizabeth

    Gostei,vou estudar todos os dias este aprendizado, até começar minhas aulas de volant.

    Responder

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