Como fazer o controle em aclive acentuado

Como fazer o controle em aclive acentuado?

Aprender a Dirigir | Por: | 10 Comentários

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EM UM MORRO BEM ACENTUADO EU NÃO CONSIGO ACHAR O PONTO DA EMBREAGEM DE FORMA QUE O
CARRO NÃO VOLTE. TENHO MEDO DE ENFRENTAR MORRO DEVIDO A ISSO. QUANDO FALO MORRO É
MORRO MESMO. POR FAVOR, ME AJUDA. O QUE FAÇO? OLHA GOSTARIA DE ADQUIRIR SEU KIT. EU SOU LENTA PARA
APRENDER E PRECISO DOS PROCESSOS PASSO A PASSO. EU PRECISO MUITO POIS ENFRENTO O QUE VOCÊ PASSOU OU MAIS. TIRAR MINHA CARTEIRA É QUESTÃO DE HONRA,NECESSIDADE... ME AJUDE POR FAVOR! ESTOU DESESPERADA. AGUARDO SEU RETORNO ANSIOSA.

Poliana - Belo Horizonte / MG

Olá Poliana, tudo bem? Primeiramente calma! Eu vou lhe dar algumas dicas aqui que com certeza irão lhe ajudar a fazer o controle em aclive acentuado, ok?

Bom, em relação ao controle você precisa entender o seguinte: Que essa manobra é feita com a primeira marcha (aclive) ou ré (declive). Vou falar mais especificamente sobre o aclive mas o princípio serve para as duas situações.

Ok, então para fazer o controle você precisa reduzir para a segunda caso esteja de terceira marcha. Nesse momento você deve soltar a embreagem bem devagar para não dar solavanco no veículo. Se isso acontecer no exame você perde ponto. Então cuidado ao soltar a embreagem.

De segunda marcha, deixe a velocidade cair um pouco abaixo de 20km/h e em seguida coloque a primeira marcha. Não deixe a velocidade cair muito pois senão o carro pode morrer. Lhe aconselho a treinar em aclives menores e mais fáceis para depois ir para uma situação mais difícil que lhe exigirá mais rapidez.

Quando colocar a primeira você então solte devagar a embreagem e acelere um pouco para manter o carro em movimento. Você deve agora alinhar o veículo junto ao meio fio para preparar o controle. Percebe que a manobra de controle é a última coisa que você vai fazer? Primeiro você precisa preparar o carro para então fazer a manobra.

Com o carro já alinhado você deve então pisar na embreagem gradativamente até sentir que a velocidade está caindo. Quando isso acontecer pare de pisar e mantenha o pedal da embreagem na posição em que se encontra. Espere e veja se o carro vai preparar para parar. Na hora em que for parar acelere um pouco para manter o carro estável. Se o carro continuar andando pise um pouquinho mais na embreagem. Se voltar, solte um pouquinho para tentar estabilizar.

Como lhe disse, treine em aclives menores. Isso vai lhe dar mais segurança na hora de encarar um aclive mais pesado.

Sucesso.

Instrutor Fabiano

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Sobre o Autor


Foto Autor

Fabiano Silva

Fabiano Silva é o criador do euquerodirigir.com. Por quase uma década ajudou milhares de pessoas a dirigir melhor e também a passar no exame de direção do Detran. Sua missão é ajudar o Brasil a ter o melhor trânsito do mundo. [Saiba mais]

Comentários


  1. sandra
    9 de outubro de 2013 às 18:56

    Excelente!!!muito importante todas as suas dicas!!

  2. Nilza Costa
    17 de setembro de 2013 às 15:57

    Olá Fabiano,suas explicações foram muito valida, eu estava já desistindo de tirar a minha CNH, mim dediquei fui para suas explicações e perdi o medo busquei tudo que você passa já havia perdido na baliza duas vezes e já passei, muito obrigado sei que muitas pessoas precisa da sua boa vontade, se não vc dizia compre os livros e pronto, um grande abraço.
    Salvador-ba

  3. Angelica
    17 de setembro de 2013 às 15:53

    vou para minha segunda tentativa no exame..Estou na expectativa de conseguir,mas só tenho dois probleminha...controle de embreagem no aclive...
    meu pesadelo....e colocar a primeira na subida...afffff me desispero....
    abraços

  4. GETULIO
    18 de julho de 2013 às 11:57

    as suas estão sendo muito importante para mim

  5. Renato
    9 de julho de 2013 às 21:29

    O site n aceita comentarios contrarios...rsrs

    • Instrutor Fabiano
      10 de julho de 2013 às 10:13

      Aceita sim Renato.

      Abraços.

  6. Renato
    9 de julho de 2013 às 21:25

    Eu na minha humilde opnião, acho que a Poliana não entendeu foi nada.... um procedimento tão simples está escrito aqui de uma maneira tão complexa...faltou metodologia...e sobrou esparramo! rsrs

    • Instrutor Fabiano
      10 de julho de 2013 às 10:13

      Olá Renato,

      o espaço é aberto pra você dar a sua contribuição também. Você pode ajudar com suas palavras a Poliana. Talvez a forma de você explicar seja melhor que a minha. Abraços.

  7. andréia
    9 de julho de 2013 às 13:55

    adorei professor. aqui eu não sei quando é para trocar de marcha apartir da 4 e não entendo nada de ponto morto

    • Instrutor Fabiano
      10 de julho de 2013 às 10:14

      A troca de marchas é feita para que você altere a velocidade do carro. E isso tem que ser feito dentro do tempo certo. Você vai encontrar aqui no blog matérias sobre troca de marchas. Abraços.

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